盆式橡胶支座转角超限是由于规划及设备不妥构成支座转角超越相应荷载效果下大的预期规划转角。支座转角应由盆式橡胶支座顶、不锈钢板银嵌在k支座板』mm深的宽槽内，并用环氧树脂粘结。不锈钢板的厚度为zmm,表面粗糙度主张在RA6.3以上。普通是在板式橡胶支座就位架梁时安放，防止不锈钢板被擦伤。
　　盆式橡胶支座的竖向力板式橡胶支座上的竖向力有构造自重的反力、轿车荷载的支点反力及其影响力。在核算轿车荷载的支点反力时、应依照倒霉的情况安顿荷载核算，关于轿车荷载的效果，府计人冲击影响力；在或许呈现拉拔力的支点，应分别核算文座的大竖向力和大上拔力，关于上部构造或许被风力掀淘的桥梁，应核算其文座螺栓及有关部件的支承力。
　　盆式橡胶支座普通构造盆式橡胶支座构造简拉，运用也普遍，普通选用矩形。荷载较小时可以选用素橡胶板，但荷载较大时橡胶支座舶旁边面鼓出甚大，发作较大拉力。疲倦强度和耐久性，故多在加设帆布、钢丝网或钢板夹层作为加劲夹层。
　　加劲夹层可以约束橡胶的侧向胀大，笔直紧缩变形也相应削减，然后支座的亚育刚度可以大大进步，在程度力效果下的众平变形与未加劲的素橡胶支座根本本相同。

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