在新的大桥投入使用后，大桥的伸缩缝可能会因为各种原因而遭到损坏。损坏的原因有很多种.
1、桥梁伸缩缝规划不周
规划时梁端部未能慎重考虑，在重复荷载效果下，梁端破损导致弹性设备失灵。别的，有时变形量计算不恰当，选用了过大的弹性距离，导致弹性设备破损。
2、伸缩缝设备自身存在疑问
弹性设备自身结构刚度缺乏锚固的构件强度缺乏，在营运过程中发生不一样程度的损坏。
3、弹性设备的后浇压填资料挑选不妥
对弹性设备的后浇压填资料没有认真对待、精心挑选，致使弹性设备营运质量降低，发生不一样程度的病害。
4、施工不科学合理
施工过程中，梁端弹性缝距离没有按规划请求完结，人为地放大和减小，定位角钢方位不正确，致使弹性设备不能正常作业。这么会出现下列状况：因为缝距太小，橡胶弹性缝因超限揉捏凸起而发生跳车；因为缝距过大，荷载效果下的剪切力以及车辆行进的惯性，会将松动的弹性缝橡胶带出定位角钢，发生了另一类型的跳车。施工时弹性设备的锚固钢筋焊接的不行牢固，或发生遗失预埋锚固钢筋的表象，给弹性缝自身造成隐患；施工时弹性设备装置的欠好，桥面铺装后弹性缝浇筑的欠好，使用过程中，在重复荷载效果下致使弹性缝损坏。
5、接连缝设置不行完善
为了削减伸缩缝，很多选用接连梁或接连桥面。桥面接连就需设置接连缝，接连缝的设置不行完善，致使接连缝破损，而发生桥面跳车。桥面接连缝处，变形假缝的宽度和深度设置得不行规范，不行一致，这也不一样程度地影响着接连缝的正常作业。
